Los consumidores de la UE tendrán que pagar de más cientos de miles de millones de euros por el suministro de combustible.
Los precios del gas en Europa han caído bruscamente en las últimas semanas. Por esto, los habitantes del Viejo Mundo deberían estar agradecidos por el clima cálido del otoño, que permitió a los gobiernos de los países europeos llenar las instalaciones subterráneas de almacenamiento de gas (UGS) en casi un 90%. Pero incluso tales reservas no serán suficientes para los países de la UE durante todo el invierno. Y esto no es una tesis de propaganda de Moscú, sino los datos de la Agencia Internacional de Energía, cerca del Departamento de Energía de los Estados Unidos. La causa de la crisis del combustible que amenaza a los países de la UE este invierno está en la superficie: con sus sanciones, y luego con el probable sabotaje contra Nord Stream, ellos mismos se cortaron el suministro de gas ruso barato, que anteriormente cerraba hasta el 40% del balance energético total del continente. Qué alternativas a los suministros de combustible rusos existen actualmente para Europa, «MK» descubrió de especialistas: expertos del complejo de combustible y energía y analistas de inversión.
— ¿Cómo han cambiado las cuotas de los proveedores de gas en el mercado europeo durante el año pasado? ¿Cuánto del mercado ha perdido Rusia y cuánto han aumentado las exportaciones otros productores de energía?
Mark Goikhman, analista jefe de TeleTrade:
Según la Agencia Internacional de la Energía, en 2021, Europa importó alrededor de 140 mil millones de metros cúbicos de Rusia a través de tuberías. Nuestro país suministró otros 15 mil millones de metros cúbicos en forma de gas natural licuado (GNL). Hasta hace poco, la participación de Rusia en las importaciones europeas de «combustible azul» era del 45%: el 40% se suministraba a través de gasoductos y otro 5% se exportaba en estado licuado, a través de entregas de buques cisterna de GNL.
Hasta ahora, es difícil evaluar el cambio en la participación de Rusia en los suministros de gas a Europa. Muchos países de la UE han reducido significativamente su dependencia de Gazprom. Italia, por ejemplo, prefiere comprar «combustible azul» en Argelia, Azerbaiyán y Qatar. En general, Roma redujo la proporción de importaciones de gas de Rusia en aproximadamente la mitad, hasta el 21% de las necesidades totales del estado. Y España y Portugal, que antes no diferían en un alto grado de dependencia del gas de Rusia, ahora decidieron actuar como exportadores de «combustible azul» a otros países de la UE. Esto se debe a que todas las principales terminales para la aceptación y procesamiento de GNL se encuentran en la Península Ibérica. Francia encargó recientemente tres terminales para la regasificación de combustible licuado. París obtiene la mayor parte de su gas natural de Noruega a través de un gasoducto a través del Canal de la Mancha hasta el puerto costero de Dunkerque. Dinamarca y Suecia satisfacen en gran medida sus propias necesidades energéticas. Turquía redujo las importaciones de gas de Rusia en julio en un 37% y, al mismo tiempo, aumentó el suministro de hidrocarburos de Irán y Azerbaiyán.
Igor Galaktionov, experto en bolsa de BCS Investment World:
– En 2022, la participación de Rusia en la importación total de «combustible azul» de la UE ha disminuido significativamente. Según Gazprom, el suministro de materias primas a los países no pertenecientes a la CEI, la mayoría de las cuales recaen en los consumidores europeos, durante 9 meses disminuyó en casi 60 mil millones de metros cúbicos. Esto es más de un tercio de las exportaciones que salieron de nuestro país a los consumidores europeos el año pasado. El principal sustituto del gas ruso en los estados de la UE fue el combustible natural licuado (GNL), principalmente de origen estadounidense.
— ¿Cómo afecta la falta de gas ruso a los consumidores europeos?
Dmitry Alexandrov, Jefe del Departamento de Investigación Analítica, IVA Partners Investment Company:
Desde finales del año pasado, los consumidores europeos ya han tenido que recurrir al régimen de austeridad debido a una caída en los volúmenes físicos de suministro de combustible de Rusia. Tanto los hogares ordinarios como las empresas industriales de muchos países de la UE han recibido advertencias de sus autoridades de que, o bien tendrán que pagar más por mantener el consumo de energía al mismo nivel, o limitar el volumen de consumo de energía. La mayoría de los miembros de la UE eligieron la segunda opción: comenzó una campaña para reducir el consumo de combustible. Desde el comienzo del verano, los ciudadanos del continente han sido advertidos repetidamente sobre las próximas heladas invernales, que pueden ir acompañadas de una pérdida de presión en las tuberías privadas y una disminución de la temperatura en los sistemas de calefacción.
– ¿Podemos decir que los estados de la UE ya han encontrado algo para reemplazar el gas ruso?
Dmitri Aleksándrov puede referirse a:
Hoy en día, la caída de los volúmenes de suministros de gas ruso a Europa se ahorra en parte, en parte se reemplaza por las capacidades de carbón en generación, GNL y otros suministros de gasoductos. La sustitución del gas ruso por Europa es completamente teóricamente posible, pero no este invierno, sino durante al menos varios años. E incluso entonces solo bajo un escenario favorable: un aumento de la producción en otras regiones (Estados Unidos y Australia), el levantamiento de las sanciones contra Irán, así como en caso de una fuerte disminución del consumo por parte de los principales socios energéticos rusos, cuya lista ha sido encabezada por Alemania durante varias décadas.
Ígor Galaktionov puede referirse a:
– En el horizonte de los próximos dos o tres años, esto parece una tarea imposible. Por el momento, los precios del gas en la Unión Europea son al menos 6-8 veces más altos que los niveles regulatorios para el invierno. Tales citas son bastante comprensibles. Los países industriales del continente han estado reduciendo durante mucho tiempo la participación de los hidrocarburos rusos en su propio balance energético. El primer intento ya se ha hecho: a mediados de año, Europa redujo el consumo de combustible ruso, pero las cotizaciones de gas en el mismo segundo fueron un orden de magnitud más altas que los niveles estacionales habituales. Pero estas son las consecuencias del abandono por parte de Europa de sólo una parte del gas ruso. Con el cese completo de los suministros de nuestro país, los europeos pueden no tener suficientes reservas de hidrocarburos acumuladas para el invierno, por lo que el valor de cambio del gas puede superar los $ 4,000 por mil metros cúbicos. Hasta ahora, los consumidores europeos no han salido a las calles en masa en protesta, pero en invierno puede suceder. Y luego las autoridades de los países de la UE tendrán que compensar el aumento de los costes de sus ciudadanos con cargo a los presupuestos europeos de diversas escalas debido al coste de los recursos energéticos. Se trata de una grave carga para las economías de los países de la UE, que podría afectar potencialmente al futuro político de los líderes que ahora están en el poder allí.
— Teniendo en cuenta los precios del gas que se han desarrollado en Europa en verano y en la primera quincena de otoño, ¿es posible evaluar cuánto más tienen que pagar los países de la UE por el combustible en comparación con los tiempos de los suministros rusos a gran escala?
Dmitri Aleksándrov puede referirse a:
Ahora, teniendo en cuenta la disminución de los volúmenes de consumo y los saltos en las cotizaciones de intercambio de hidrocarburos, los miembros de la UE gastan cientos de miles de millones de euros más en gas que en años anteriores. La cantidad exacta de sobrepago por el rechazo acelerado del gas ruso sigue siendo difícil de estimar, pero el orden de las cifras es exactamente el siguiente: ¡cientos de miles de millones más!
– Volvamos a las posibles alternativas al gas ruso. ¿Dónde encontrarán los europeos un reemplazo?
Mark Goichman puede referirse a:
– Todavía no está claro. Los suministros de gasoductos de Noruega, Argelia y Azerbaiyán están limitados por la capacidad de los gasoductos colocados desde estos países y no pueden crecer significativamente. En este momento, el número de capacidades de regasificación, incluidas las ubicadas en el territorio marítimo de la UE, es suficiente para compensar las pérdidas de gas ruso que ya se han producido, pero con una mayor reducción de nuestros suministros, surgirán dificultades. Las capacidades de regasificación de la red operadas por las empresas de distribución están instaladas de manera desigual, y la infraestructura de transporte dentro de la UE aún no permite distribuir efectivamente el «combustible azul» entre los países. Al mismo tiempo, el volumen de GNL gratuito en el mercado es muy limitado, y los estados del Viejo Mundo tienen que competir con Asia por ello. En verano, la demanda de China ha disminuido debido al confinamiento, pero en invierno puede recuperarse y los precios del gas licuado pueden subir.
Sí, se están construyendo gasoductos locales intraeuropeos para redistribuir el combustible entre diferentes países. Por ejemplo, el gasoducto Baltic Pipe con bombeo desde los campos noruegos en alta mar a Polonia y Dinamarca se lanza en octubre a plena capacidad. En Bulgaria, se está lanzando un interconector: un gasoducto para el suministro de gas de Grecia a Bulgaria, y luego a Serbia, Macedonia del Norte, Rumania, Hungría. Pero estas, repito, son soluciones locales que no eliminan el problema en su conjunto.
Igor Yushkov, experto de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación de Rusia:
– Los estadounidenses son ahora particularmente activos en el mercado europeo del gas. El crecimiento de los suministros de exportación de los productores estadounidenses de gas licuado en septiembre aumentó en más del 70%, y casi todos los volúmenes adicionales de suministros recayeron en los estados europeos. Sin embargo, la producción de GNL en los Estados Unidos, y es con este combustible que Washington promete «calentar» Europa, todavía está lejos de los valores máximos. Un incendio en la planta de Freeport en Texas en junio llevó a un cierre a largo plazo de una importante terminal que proporciona el 20% de la producción de gas licuado en los Estados Unidos. Los pronósticos específicos sobre el inicio de la empresa no pueden ser proporcionados ni por sus propietarios ni por las autoridades estadounidenses. Por lo tanto, aún no está claro si los productores extranjeros de gas licuado podrán encontrar los recursos necesarios para «abrumar» a sus socios europeos con ellos.
– ¿Podemos nombrar países europeos que seguramente pasarán el invierno sin problemas con la calefacción?
Mark Goichman puede referirse a:
-Sí. Por ejemplo, Hungría ya no puede preocuparse: a finales de agosto, Budapest firmó un contrato con Gazprom para el suministro de 5,8 millones de metros cúbicos adicionales de gas por día a partir de septiembre. A principios de octubre, se supo que la empresa húngara MVM acordó con el monopolio ruso posponer el pago del gas para optimizar la financiación en el invierno.
– ¿Cuál de los participantes en el mercado mundial del gas se beneficiará al final de la falta de gas ruso en Europa: nosotros, europeos, chinos, estadounidenses u otra persona?
Sergey Suverov, estratega de inversiones de Aricapital Management Company:
– El jefe de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Fatih Birol, advirtió que el próximo año la situación con el gas en el mundo será aún más complicada. En primer lugar, porque China va a levantar las restricciones causadas por los nuevos brotes de la pandemia de coronavirus. Después de eso, Beijing pronto se unirá a la búsqueda de «combustible azul» y fortalecerá aún más la ya alta competencia en el mercado del gas. En este caso, surge la pregunta: ¿quién está interesado principalmente en el agravamiento de la situación en este mismo mercado: Rusia, que tiene que soportar el daño de la disminución de los suministros de hidrocarburos, Europa, obligada a pagar de más por los recursos energéticos suministrados a través de terceros países, o Washington, para el cual los problemas energéticos de los aliados europeos son solo una excusa para obtener beneficios adicionales? La respuesta es obvia: Rusia perderá sumas serias por la restricción de las exportaciones de gas, Europa tendrá que pagar más por rutas complejas de suministro de combustible y la crema se recogerá en el extranjero: Estados Unidos obtiene un nuevo mercado enorme para su GNL, además de que sus especuladores bursátiles obtendrán ganancias por el crecimiento anormal de las cotizaciones del combustible.
10 Explotación de oleoductos de exportación a Europa
(capacidad por año, miles de millones de metros cúbicos)
1.0 Nord Stream 1 55
2.0 Magreb—Europa 35
3.0 Yamal—Europa 33
4.0 Urengoy—Pomary—Uzhgorod (GTS ucraniano) 28
5.0 Bakú—Tiflis—Erzurum 25
6.0 Corriente Azul 16
7.0 Corriente turca 16
8.0 Trans-Anatolia (TANAP) 16
9.0 Trans Adriático (TAP) 10
10.0 Medgaz 10
5 Gasoductos inacabados y proyectados a Europa
(capacidad por año, miles de millones de metros cúbicos)
1.0 Nord Stream 2 55
2.0 Barcelona—Livorno 30
3.0 Transsakharskiy 30
4.0 Baltic Pipe (Noruega—Polonia) 10
5.0 Midcat (Argelia—España) 7,5